মধ্যে নির্বাচন করা a সেন্সরহীন BLDC মোটর ড্রাইভারএবং কহল সেন্সর BLDC মোটর ড্রাইভারBLDC মোটর সিস্টেম ডিজাইন একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত. দুটি পন্থা রটার অবস্থান নির্ধারণ করতে বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং প্রতিটির নির্দিষ্ট সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

সাধারণভাবে, হল সেন্সর নিয়ন্ত্রণ শূন্য গতি থেকে সরাসরি রটার-পজিশন প্রতিক্রিয়া এবং নির্ভরযোগ্য স্টার্টআপ প্রদান করে, যখন সেন্সরবিহীন নিয়ন্ত্রণ হল সেন্সরগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং রটার অবস্থান অনুমান করতে মোটরের বৈদ্যুতিক সংকেত-সাধারণত ব্যাক-EMF- ব্যবহার করে।.উপযুক্ত পছন্দ মোটর, স্টার্টআপ লোড, গতি পরিসীমা, খরচ, তারের, এবং অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

একটি থ্রি-ফেজ BLDC মোটরের রটার-পজিশনের তথ্যের প্রয়োজন হয় কখন মোটর পর্যায়গুলি পরিবর্তন করতে হবে।

একটি হল সেন্সর BLDC মোটর সাধারণত মোটর ভিতরে ইনস্টল করা তিনটি হল-ইফেক্ট সেন্সর ব্যবহার করে। তাদের ডিজিটাল সংকেতগুলি রটারের বৈদ্যুতিক অবস্থান নির্দেশ করে, যা নিয়ামককে উপযুক্ত পরিবর্তন অবস্থা নির্বাচন করতে দেয়।

একটি প্রচলিত ছয়-পদক্ষেপ ব্যবস্থায়, তিনটি হল সংকেত প্রতিটি 60টি বৈদ্যুতিক ডিগ্রীর ছয়টি বৈধ বৈদ্যুতিক সেক্টর চিহ্নিত করে।

একটি সেন্সরবিহীন BLDC মোটরের জন্য হল সেন্সর প্রয়োজন হয় না। প্রথাগত ছয়-পদক্ষেপ সেন্সরবিহীন নিয়ন্ত্রণে, নিয়ামক ভাসমান মোটর পর্বের ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স (ব্যাক-ইএমএফ) নিরীক্ষণ করে এবং রটার অবস্থান অনুমান করতে এবং কম্যুটেশন সময় নির্ধারণ করতে জিরো-ক্রসিং তথ্য ব্যবহার করে।

তাই মৌলিক পার্থক্য হল:

হল সেন্সর:

• রটার অবস্থান → হল সেন্সর → কন্ট্রোলার → কম্যুটেশন

সেন্সরহীন:

• রটার ঘূর্ণন → ব্যাক-ইএমএফ → অবস্থান অনুমান → কন্ট্রোলার → কম্যুটেশন

প্রথাগত সেন্সরবিহীন BEMF নিয়ন্ত্রণের মূল সীমাবদ্ধতা হল ব্যাক-EMF মোটর ঘূর্ণন গতির উপর নির্ভর করে। স্থবির অবস্থায় মূলত কোন ব্যাক-ইএমএফ নেই, তাই নিয়ামক একা BEMF থেকে রটার অবস্থান পেতে পারে না এবং একটি স্টার্টআপ কৌশল ব্যবহার করতে হবে।

হল-ভিত্তিক BLDC মোটরে, হল সেন্সরগুলি স্থায়ী-চুম্বক রটারের চৌম্বক ক্ষেত্র সনাক্ত করে।

কন্ট্রোলার হলের অবস্থা পড়ে এবং রটারটি বর্তমানে কোন বৈদ্যুতিক সেক্টরে রয়েছে তা নির্ধারণ করে।

একটি সরলীকৃত নিয়ন্ত্রণ ক্রম হল:

হল সংকেত → রটার অবস্থান → কম্যুটেশন → মোটর ঘূর্ণন

একটি প্রচলিত তিন-হল ছয়-পদক্ষেপ ব্যবস্থার জন্য, সেন্সর সংকেত ছয়টি কমিউটেশন সেক্টরের সাথে সম্পর্কিত ছয়টি বৈধ অবস্থানের অবস্থা প্রদান করে।

• নির্ভরযোগ্য স্টার্টআপ
• ভাল কম গতি নিয়ন্ত্রণ
• সরাসরি রটার-পজিশন তথ্য
• শুরু টর্ক প্রয়োজন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত
• তুলনামূলকভাবে সহজ সরল পরিবর্তন যুক্তি

• মোটর ভিতরে হল সেন্সর প্রয়োজন
• অতিরিক্ত তারের প্রয়োজন
• উপাদান এবং সমাবেশ প্রয়োজনীয়তা যোগ করে
• সেন্সর ইনস্টলেশন মোটর উত্পাদন জটিলতা বৃদ্ধি করতে পারে
• হলের ওয়্যারিং এবং সিগন্যালের জন্য এখনও উপযুক্ত ইএমআই ডিজাইন প্রয়োজন

একটি ঐতিহ্যবাহী সেন্সরবিহীন ছয়-পদক্ষেপ BLDC সিস্টেমে, দুটি মোটর পর্যায় চালিত হয় এবং তৃতীয় পর্যায়টি ভাসমান অবস্থায় থাকে।

কন্ট্রোলার ভাসমান ফেজ নিরীক্ষণ করে।

যখন মোটর ঘোরে, স্থায়ী চুম্বকগুলি মোটর উইন্ডিংগুলিতে ব্যাক-ইএমএফ তৈরি করে। কন্ট্রোলার ব্যাক-ইএমএফ জিরো ক্রসিং সনাক্ত করে এবং পরবর্তী কম্যুটেশন ইভেন্ট সিঙ্ক্রোনাইজ করতে এই তথ্য ব্যবহার করে।

একটি সরলীকৃত প্রক্রিয়া হল:

মোটর ঘূর্ণন

↓

ব্যাক-ইএমএফ জেনারেটেড

↓

ফ্লোটিং ফেজ সনাক্ত করা হয়েছে

↓

জিরো ক্রসিং শনাক্ত করা হয়েছে

↓

রটার অবস্থান আনুমানিক

↓

পরবর্তী কমিউটেশন

এটি শারীরিক রটার-পজিশন সেন্সরগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি।

যখন একটি BLDC মোটর বন্ধ করা হয়:

মোটর গতি ≈ 0 → ব্যাক-ইএমএফ ≈ 0

অতএব, নিয়ামক প্রাথমিকভাবে রটার অবস্থান নির্ধারণের জন্য BEMF-এর উপর নির্ভর করতে পারে না।

একটি সেন্সরবিহীন ড্রাইভারের সাধারণত পর্যাপ্তভাবে সনাক্তযোগ্য BEMF সংকেত পাওয়া না যাওয়া পর্যন্ত মোটরকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি প্রাথমিক স্টার্টআপ ক্রম প্রয়োজন।

এর মানে হলএকটি সেন্সরবিহীন BLDC ড্রাইভার নির্বাচন করার সময় মোটর স্টার্টআপ লোড একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়.

উদাহরণস্বরূপ, একটি সেন্সরবিহীন ড্রাইভার হালকা লোড করা ফ্যানের সাথে খুব ভালভাবে কাজ করতে পারে কিন্তু মোটর এবং ড্রাইভারের পরামিতিগুলি সঠিকভাবে না মিললে উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজনীয়তা সহ একটি পাম্প, ব্লোয়ার বা যান্ত্রিক সিস্টেম চালু করতে অসুবিধা হয়।

কোন সার্বজনীন উত্তর নেই।

সঠিক পছন্দ আবেদনের উপর নির্ভর করে।

• হল সেন্সর উপলব্ধ নেই
• নিম্ন BOM খরচ গুরুত্বপূর্ণ
• সরলীকৃত মোটর ওয়্যারিং পছন্দ করা হয়
• যান্ত্রিক একীকরণ সরলীকরণ করা প্রয়োজন
• মোটর সাধারণত মাঝারি বা উচ্চ গতিতে কাজ করে
• অ্যাপ্লিকেশনটি একটি পাখা, পাম্প, ব্লোয়ার বা অনুরূপ ঘূর্ণায়মান লোড
• অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য শূন্য গতিতে সুনির্দিষ্ট রটার অবস্থানের প্রয়োজন নেই

• নির্ভরযোগ্য স্টার্টআপ গুরুত্বপূর্ণ
• উচ্চ শুরু টর্ক প্রয়োজন
• মোটর প্রায়শই খুব কম গতিতে কাজ করে
• রটার অবস্থান স্থবির থেকে উপলব্ধ হতে হবে
• অ্যাপ্লিকেশনটি ইতিমধ্যে একটি হল-সজ্জিত মোটর ব্যবহার করে
• কন্ট্রোল সিস্টেমের সরাসরি হল পজিশন ফিডব্যাক প্রয়োজন

এগুলি সম্পূর্ণ নিয়মের পরিবর্তে প্রকৌশল নির্বাচনের বিবেচনা। একটি নির্দিষ্ট মোটর এবং লোড সর্বদা নিয়ামকের সাথে একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত।

শুধুমাত্র অনুযায়ী BLDC ড্রাইভার নির্বাচন করাভোল্টেজ এবং বর্তমানযথেষ্ট নয়।

ইঞ্জিনিয়ারদেরও বিবেচনা করা উচিত:

• মোটর ঘুর কনফিগারেশন
• রেটেড ভোল্টেজ
• রেট করা বর্তমান
• পিক/স্টার্টআপ কারেন্ট
• মোটর গতি পরিসীমা
• খুঁটির সংখ্যা
• ব্যাক-ইএমএফ বৈশিষ্ট্য
• হল সেন্সর ব্যবস্থা, যদি প্রযোজ্য হয়
• স্টার্টআপ টর্ক
• যান্ত্রিক লোড
• প্রয়োজনীয় ত্বরণ
• PWM ফ্রিকোয়েন্সি
• অপারেটিং তাপমাত্রা
• সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা

সেন্সরহীন সিস্টেমের জন্য, BEMF বৈশিষ্ট্য এবং স্টার্টআপ আচরণ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

হল-ভিত্তিক সিস্টেমের জন্য, হল সেন্সরের ধরন, হলের বৈদ্যুতিক কোণ, সংকেত ক্রম, এবং ফেজ/হলের তারের সম্পর্কও যাচাই করতে হবে।

JUYI টেক সেন্সরবিহীন এবং হল-সেন্সর BLDC কন্ট্রোলার ICs এবং ড্রাইভার বোর্ড সহ উভয় ধরনের কন্ট্রোল সলিউশন প্রদান করে।

এটি ইঞ্জিনিয়ারদের তাদের প্রকৃত মোটর এবং অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী একটি নিয়ন্ত্রণ আর্কিটেকচার নির্বাচন করতে দেয়।

দJY01বিশেষ করে প্রাসঙ্গিক যখন ইঞ্জিনিয়ারদের হল-সেন্সর এবং সেন্সরবিহীন মোটর ডিজাইনের মধ্যে নমনীয়তা প্রয়োজন।

এটি একটি ডুয়াল-মোড BLDC কন্ট্রোলার IC হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে যা উভয়কে সমর্থন করে:

• হল সেন্সর BLDC মোটর
• সেন্সরবিহীন BLDC মোটর

JY01 SPWM ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং এতে সফট স্টার্ট, কারেন্ট কন্ট্রোল, ওভারলোড সুরক্ষা, রটার-লক সুরক্ষা এবং গতি প্রতিক্রিয়ার মতো ফাংশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

JY01 অ্যাপ্লিকেশন ডকুমেন্টেশন অনুযায়ী, IC হল বা সেন্সরবিহীন অপারেশনের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে। সেন্সরবিহীন অপারেশনে, স্টার্টআপ টর্ক সামঞ্জস্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ অপর্যাপ্ত স্টার্টআপ টর্ক শুরু হওয়া রোধ করতে পারে, যখন অত্যধিক স্টার্টআপ টর্ক কম্পন বা বিপরীত আন্দোলনে অবদান রাখতে পারে।

এটি JY01 কে ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য একটি দরকারী বিকল্প করে তোলে যারা একটি কন্ট্রোলার প্ল্যাটফর্ম চান যা হল এবং সেন্সরবিহীন BLDC মোটর ডিজাইন উভয়ই মিটমাট করতে পারে।

বিশেষভাবে সেন্সরবিহীন নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, JUYI টেক সেন্সরবিহীন BLDC কন্ট্রোল আইসি-এর উপর ভিত্তি করে পণ্য অফার করে যেমনJY03B.

দJY03Bএকটি SSOP-28 প্যাকেজে একটি 9–36 V সেন্সরবিহীন BLDC মোটর কন্ট্রোল আইসি। এটি মোটর-কন্ট্রোল কোর, MOSFET গেট ড্রাইভার, ভোল্টেজ রেগুলেশন এবং অন্যান্য কন্ট্রোল ফাংশনগুলিকে একটি একক IC-তে সংহত করে, প্রয়োজনীয় বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটরির পরিমাণ হ্রাস করে।

উদাহরণস্বরূপ, দJYQD-V9.3EJY03B এর উপর ভিত্তি করে একটি 10-36 V সেন্সরবিহীন থ্রি-ফেজ BLDC ড্রাইভার বোর্ড, যেখানে PWM এবং 0-5 V অ্যানালগ গতি নিয়ন্ত্রণ এবং FG স্পিড-পালস আউটপুট রয়েছে।

হল সেন্সর প্রয়োজন হয় না যেখানে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এই ধরনের সমাধান উপযুক্ত এবং একটি কমপ্যাক্ট সেন্সরবিহীন BLDC কন্ট্রোল আর্কিটেকচার পছন্দ করা হয়।

হল-সজ্জিত মোটরগুলির জন্য, JUYI টেক ডেডিকেটেড হল-সেন্সর ড্রাইভার বোর্ডও প্রদান করে।

উদাহরণস্বরূপ, দJYQD-V7.3E2একটি 24 V হল-ইফেক্ট BLDC মোটর ড্রাইভার বোর্ড যার একটি 15 A সর্বোচ্চ বর্তমান রেটিং, 0-5 V এনালগ গতি নিয়ন্ত্রণ, PWM গতি নিয়ন্ত্রণ এবং গতি-পালস আউটপুট। এটি 120° হল কনফিগারেশন সহ হল-সেন্সর BLDC মোটরগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

আরেকটি বিকল্প হলJYQD-YL02D, একটি ডুয়াল-চ্যানেল BLDC ড্রাইভার বোর্ড যা 12-36 V অপারেশন এবং 120° হল সেন্সর BLDC মোটর সমর্থন করে।

তাই, JUYI Tech-এর পণ্য পোর্টফোলিও নির্বাচনের উভয় দিককে কভার করে:

সেন্সরবিহীন BLDC

• JY03B
• JYQD-V9.3E
• অন্যান্য সেন্সরবিহীন JYQD সিরিজ

হল সেন্সর BLDC

• JY01
• JYQD-V7.3E2
• JYQD-YL02D
• অন্যান্য হল-সেন্সর ড্রাইভার সমাধান

বর্তমান JUYI টেক প্রোডাক্ট পোর্টফোলিওতে আলাদা সেন্সরলেস, হল-সেন্সর এবং ডুয়াল-মোড BLDC কন্ট্রোলার প্রোডাক্টের তালিকা রয়েছে।

কোনো পদ্ধতিই সর্বজনীনভাবে ভালো নয়। সেন্সরবিহীন নিয়ন্ত্রণ হল সেন্সরগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং মোটর ইন্টারফেসকে সরল করে, যখন হল সেন্সরগুলি শূন্য গতি থেকে সরাসরি রটার-পজিশন তথ্য এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন প্রদান করে।

হ্যাঁ, তবে এটির জন্য সাধারণত একটি উত্সর্গীকৃত স্টার্টআপ কৌশল প্রয়োজন কারণ ব্যাক-ইএমএফ অনুপলব্ধ বা স্থবির এবং খুব কম গতিতে খুব দুর্বল।

হ্যাঁ। হল সেন্সরগুলি রটার-অবস্থানের তথ্য প্রদান করে এমনকি যখন মোটরটি স্থির থাকে, যা স্টার্টআপ কম্যুটেশনকে আরও সহজ করে তোলে।

হ্যাঁ। JY01 হল-সেন্সর এবং সেন্সরবিহীন BLDC মোটরগুলির জন্য একটি ডুয়াল-মোড কন্ট্রোলার IC হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে৷

JY03B হল একটিসেন্সরহীন BLDC মোটর কন্ট্রোল আইসি. হল-সেন্সর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, JUYI টেক JY01-ভিত্তিক সমাধান এবং হল-সেন্সর ড্রাইভার বোর্ড সহ অন্যান্য পণ্য সরবরাহ করে।

সেন্সরবিহীন এবং হল সেন্সর BLDC কন্ট্রোলের মধ্যে পছন্দ সম্পূর্ণ মোটর এবং প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত - শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তি নতুন বা সস্তা কিনা তার উপর নয়।

সেন্সরহীন BLDC নিয়ন্ত্রণওয়্যারিংকে সহজ করতে পারে, সেন্সর-সম্পর্কিত উপাদানগুলি কমাতে পারে এবং ফ্যান, পাম্প, ব্লোয়ার এবং অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি কার্যকর সমাধান প্রদান করতে পারে যেখানে স্থির অবস্থায় সরাসরি রটার-পজিশন প্রতিক্রিয়ার চেয়ে নির্ভরযোগ্য মাঝারি/উচ্চ-গতির অপারেশন বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

হল সেন্সর BLDC নিয়ন্ত্রণসরাসরি রটার-পজিশনের তথ্য প্রদান করে এবং নির্ভরযোগ্য স্টার্টআপ, কম গতির অপারেশন বা উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজন হলে বিশেষভাবে কার্যকর।

JUYI টেক JY01 ডুয়াল-মোড BLDC কন্ট্রোল IC-এর মাধ্যমে উভয় আর্কিটেকচারকে সমর্থন করে, JY02A, JY03B সেন্সরবিহীন BLDC কন্ট্রোল আইসি, হল-সেন্সর ড্রাইভার বোর্ড, সেন্সরবিহীন ড্রাইভার বোর্ড, এবং কাস্টমাইজড BLDC মোটর-কন্ট্রোল সমাধান। মোটরের বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য, স্টার্টআপ লোড, অপারেটিং গতি এবং অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধানটি নির্বাচন করা উচিত।

• কিভাবে ব্যাক EMF সনাক্তকরণ কাজ করে?
• কিভাবে সঠিক BLDC মোটর ড্রাইভার নির্বাচন করবেন